항공정비사, 면장 땄는데 왜 취업이 안 될까?

항공정비사 자격증, 즉 면장은 누구나 목표로 삼는 첫 관문입니다.
그러나 실상은 다릅니다. 많은 준비생들이 어렵게 면장을 따고도 정작 취업에 실패합니다.

자격이 곧 일자리를 보장하지 않기 때문입니다. 왜 그럴까요?

 

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면장 따고도 취업 안되는 이유

항공정비사 취업시장은 공급이 수요보다 많은 구조입니다. 매년 면장 합격자는 늘어나지만, 항공사의 채용 규모는 제한적입니다. 특히 코로나19 이후 국내 항공사 채용은 보수적으로 변했고, 대형 항공사보다는 정비 외주·LCC 채용 비중이 높아졌습니다. 결과적으로 자격증만으로는 경쟁력을 입증하기 어렵습니다.

또한, 정비사 채용 시에는 면장보다 ‘정비 실습 경험’, ‘정비기록 작성능력’, ‘정비 이력관리 시스템 사용 경험’ 등 실무 역량을 더 중요하게 평가합니다. 면장을 땄더라도 실제 항공기 정비 현장을 이해하지 못하면 면접에서 실전형 질문에 막힐 수밖에 없습니다.

정비사 TO와 실습 경험의 불균형

항공정비사 취업시장은 공급이 수요보다 많은 구조입니다. 매년 면장 합격자는 늘어나지만, 항공사의 채용 규모는 제한적입니다. 특히 코로나19 이후 국내 항공사 채용은 보수적으로 변했고, 대형 항공사보다는 정비 외주·LCC 채용 비중이 높아졌습니다. 결과적으로 자격증만으로는 경쟁력을 입증하기 어렵습니다.

또한, 정비사 채용 시에는 면장보다 ‘정비 실습 경험’, ‘정비기록 작성능력’, ‘정비 이력관리 시스템 사용 경험’ 등 실무 역량을 더 중요하게 평가합니다. 면장을 땄더라도 실제 항공기 정비 현장을 이해하지 못하면 면접에서 실전형 질문에 막힐 수밖에 없습니다.

외항사 vs 내항사, 전략은 따로 짜야 한다.

취업을 국내 항공사에만 한정하면 선택지는 줄어듭니다.

최근에는 싱가포르, 중동, 동남아 등의 외항사도 정비 인력을 모집하고 있으며,영어 가능자에게는 더 넓은 기회가 열립니다.

특히 외항사는 NDT 자격, B1/B2 면장, 항공영어시험 등 국제 기준 자격을 중시하므로 장기적으로는 외항사 취업을 노려보는 것도 방법입니다.

 

반면, 내항사는 항공정비학교 실습이력, 현장 실무 이해도, 그리고 서류 작성 스킬이 더 중요합니다.

이력서에는 단순히 자격증을 나열하는 것보다 “정비사로서의 사고방식”을 보여주는 게 더 강력한 무기가 됩니다.

 

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자격증만으로는 부족합니다. 면장 이후가 진짜 시작입니다.이제부터는 정비사로서의 실전 역량을 키워야 할 때입니다.