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압축기 실속과 서지 차이, 블리드 밸브와 VSV 역할 | 항공정비사 구술 요약압축기 실속은 블레이드에 들어오는 공기의 받음각이 너무 커져 공기 흐름이 블레이드에서 떨어지는 현상이다.서지는 실속이 압축기 전체로 번져 공기 흐름이 순간적으로 거꾸로 흐르는 상태다.방지 장치는 블리드 밸브, 가변 정익(VSV·VIGV), 다축(Multi-spool) 구조다.압축기 실속은 왜 생길까?압축기 블레이드도 날개처럼 작은 받음각으로 공기를 받아야 제대로 일한다. 블레이드의 회전 속도에 비해 들어오는 공기의 속도가 너무 느려지면, 블레이드가 공기를 맞는 각도(받음각)가 커져 날개 실속처럼 흐름이 떨어진다.스로틀을 너무 빨리 올리거나 내릴 때옆바람이나 큰 받음각 비행으로 흡입구 공기 흐름이 흐트러질 때이물질(FOD)이나 착빙, 오염으로 블레이드가 손상되거나 지저분할 때연료 조정 장치(FCU) 이.. 2026. 10. 24.
항공기 무게와 균형 무게중심 계산과 MAC 퍼센트 | 항공정비사 구술 요약모멘트 = 무게 × 거리(Arm), 무게중심 = 총 모멘트 ÷ 총 무게다.거리는 모두 기준선(Datum)에서 잰다. 기준선보다 앞이면 음수(−)로 둔다.대형기는 무게중심을 %MAC으로 나타낸다. (무게중심 − LEMAC) ÷ MAC × 100.무게와 균형은 왜 중요할까?무게중심이 허용 범위보다 앞에 있으면 기수를 들기 어려워 이륙과 착륙 때 조종이 힘들어진다. 뒤에 있으면 기체가 불안정해지고 실속에서 회복하기 어렵다. 그래서 기체의 빈 무게와 무게중심을 정확히 재고, 연료·승객·화물을 실을 때마다 무게중심이 범위 안에 있는지 계산한다.무게중심은 어떻게 계산할까?무게중심(CG) = 총 모멘트 ÷ 총 무게기준선(Datum)을 정한다. 기준선은 제조사가 정한 가상의 수직면이다.각 무게가 기준선에서 얼마나 .. 2026. 10. 24.
복합소재 허니콤 손상 탭 테스트와 수리 순서 | 항공정비사 구술 요약복합소재는 섬유(유리·탄소·아라미드)와 수지(Matrix)를 합친 재료다.허니콤 샌드위치 구조는 가볍고 단단하지만 박리·분리·수분 침투에 약하다.손상은 탭 테스트로 먼저 찾고, 필요하면 초음파 검사로 확인한다.복합소재는 왜 항공기에 많이 쓸까?같은 강도를 내면서 금속보다 가볍고, 피로와 부식에 강하며, 복잡한 모양으로 한 번에 만들 수 있다. 그래서 조종면, 페어링, 카울, 바닥판, 최근에는 동체와 날개 주구조까지 쓰인다.섬유특징쓰임유리섬유 (Glass)값싸고 전파가 잘 통과함레이돔, 페어링탄소섬유 (Carbon)강하고 단단함, 전도성 있음주구조, 조종면아라미드 (Kevlar 등)질기고 충격에 강함충격 받는 부위, 엔진 격납허니콤 샌드위치는 어떻게 생겼을까?얇은 외피(Face Sheet) 두 장 사이.. 2026. 10. 23.
항공기 부식 종류 이질금속 응력부식 필리폼 구분 | 항공정비사 구술 요약부식은 금속이 주변 환경과 화학·전기화학 반응을 일으켜 상하는 현상이다.대표 종류는 표면·이질금속·입자간·박리·응력·찰과(프레팅)·필리폼 부식이다.처리 순서는 발견 → 제거 → 손상 평가 → 표면 처리 → 보호 도장이다.부식은 왜 생길까?금속 표면에 전해질(물, 염분, 습기)이 있고, 전위 차이가 있는 두 부분이 연결되면 작은 전지가 만들어진다. 전위가 낮은 쪽(양극)이 전자를 잃으며 녹아 나가는데, 이것이 부식이다. 바다 근처 공항, 화장실·주방 아래 구조, 화물칸 바닥처럼 습기와 염분이 많은 곳에서 잘 생긴다.부식에는 어떤 종류가 있을까?종류특징자주 보이는 곳표면 부식표면이 거칠어지고 하얀 가루·점(피팅)이 생김도장이 벗겨진 외피이질금속 부식 (Galvanic)서로 다른 금속이 맞닿은 곳에서 전위.. 2026. 10. 23.
안전결선 방향과 꼬임 수, 코터핀 끼우는 법 | 항공정비사 구술 요약안전결선은 볼트나 너트가 풀리려고 하면 와이어가 오히려 조이는 방향으로 당기도록 건다.끝부분 피그테일은 짧게 꼬아 안쪽으로 구부려 다치지 않게 한다.코터핀은 재사용하지 않고, 캐슬 너트 홈과 볼트 구멍을 맞춘 뒤 끼운다.안전결선은 왜 할까?진동이 심한 항공기에서는 토크를 정확히 걸어도 볼트·너트·플러그가 풀릴 수 있다. 안전결선은 부품이 풀리지 못하게 와이어로 서로 묶거나 구조물에 묶어 두는 방법이다. 구술과 실기에서 모두 자주 나온다.방향은 어떻게 정할까?핵심은 단 하나다. 와이어가 당기는 방향이 부품을 조이는 방향(오른나사면 시계 방향)이어야 한다. 그래야 부품이 풀리려고 돌 때 와이어가 팽팽해지며 막아 준다.부품을 규정 토크로 조인다.와이어를 첫 번째 부품 구멍에 끼우고, 당기는 방향이 조이는 .. 2026. 10. 23.

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