[항공정비사 실무지식] 항공기 배터리는 어떤 역할을 할까?

항공기 배터리는 단순한 시동 장치가 아닙니다.

NiCd 배터리, ESS BUS 연결 장비, 정비 시 주의점까지 항공정비 전공자를 위한 핵심 정보를 정리했습니다.

1. 항공기 배터리의 기본 역할

항공기 배터리는 비상 상황에서 항공기 시스템을 유지하는 핵심 전원 장치입니다.
특히 엔진 발전기나 APU가 모두 작동하지 않을 때, 배터리는 ESS BUS에 전력을 공급하여
통신, 항법, 기본 계기를 유지할 수 있게 도와줍니다.

🔗 참고: FAA §25.1353 – Storage Batteries 규정

일반적으로 대형 여객기는 NiCd 배터리를 사용하며, 소형기는 납산 배터리를 사용합니다.
하지만 배터리는 기본적으로 ‘비상 전원’으로 설계되어 있으며, 사용 시간은 약 30분 내외입니다.

2. 항공기 배터리의 종류와 특징

현재 항공기에서 사용되는 주요 배터리는 다음과 같습니다:

구분납산(Lead-Acid)니켈카드뮴(NiCd)

사용 기체	소형기	대형기 (B737, A320 등)
장점	구조 단순, 가격 저렴	방전 시 전압 안정, 고온에서도 작동
단점	무거움, 방전 시 회복력 낮음	고가, 메모리 효과, 써멀 런어웨이 우려

 

특히 NiCd 배터리는 Thermal Runaway(열폭주) 현상을 주의해야 합니다.
이는 과충전 또는 셀 불균형으로 인해 내부 온도가 제어 불가능하게 상승하는 현상입니다.

3. 정비사가 알아야 할 핵심 포인트

정비사는 다음과 같은 사항을 반드시 숙지해야 합니다:

• 정기적인 용량 테스트 실시
  항공사 매뉴얼(AMM 24-31-00)에 따라 일정 주기로 배터리의 실제 용량을 측정합니다.
• 과충전 방지 회로 점검
  특히 NiCd는 충전 시 온도 상승이 급격할 수 있어 온도센서와 보호회로 확인이 중요합니다.
• 셀 단자 부식 여부 점검
  장시간 사용 시 누액으로 인한 단자 부식이 발생할 수 있으므로 외관 점검이 필수입니다.

📘 내부링크: 항공정비사 구술 준비 전자책 - 양학동선 (배터리 파트 상세 수록)

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✈️ 정리하면

항공기 배터리는 단순한 시동 보조 장치가 아닌,
**생존성(survivability)**과 직결된 장비입니다.
정비사는 이 장비가 최후의 수단임을 기억하고, 철저한 관리가 필요합니다.

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🔗 추가 참고자료

• FAA 14 CFR §25.1353 - Storage batteries
• Aircraft Electrical Systems – Skybrary