APU 발전기 고장 시 대응법｜긴급 전력 확보 3단계 매뉴얼

APU 발전기가 고장났다면 어떻게 해야 할까요? 공항 지상 및 이륙 전 상황을 가정한 전력 확보 절차 3단계를 소개합니다.

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항공기의 APU 발전기는 지상에서 전기를 공급하는 핵심 장치입니다. 이 글에서는 APU GEN FAIL 발생 시 정비사와 조종사가 따라야 할 3단계 대응법을 실제 사례 기반으로 정리합니다.

APU 발전기의 역할과 고장 징후

APU 발전기는 지상에서 전기와 공기를 공급하는 장치로,

APU 모듈에 부착된 **GENERATOR CONTROL UNIT(GCU)**를 통해 AC 전력을 생성합니다.

 

고장 시에는 조종석에 ‘APU GEN OFF BUS’, ‘GEN FAIL’ 또는 ‘GEN OFF’등의 경고가 발생하며,

**외부 전원(EXT PWR)**이나 **엔진 구동 발전기(Engine GEN)**로 전환이 필요합니다.

APU가 시동되었는데도 전기가 공급되지 않으면 보통은 GCU 불량 또는 전선 단선이 원인입니다.

 

 

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대응 1단계: 외부 전원 연결 및 기능 확인

APU GEN FAIL 발생 시, 즉시 외부 전원 연결 가능 여부를 확인합니다.

GND CREW나 정비사는 EXT PWR 커넥터를 연결하고,

조종석에서 해당 버튼을 눌러 AC BUS에 전기가 공급되는지 확인해야 합니다.

 

✔ 전압·주파수(115V, 400Hz) 기준 확인 필수
✔ 연결 후에도 전기공급이 되지 않으면 기체 내 릴레이, 서킷브레이커 점검 필요

 

실무 팁: 전기공급 실패시 APU GCU나 전선 단자에서 아크 흔적을 육안으로 점검해야 함

 

대응 2단계: 엔진 구동 발전기로 전환 준비

이륙을 앞두고 APU 발전기 고장이 발생한 경우, 엔진 시동 후 ENG GEN으로 자동 전환되므로 비상 전원은 문제가 되지 않습니다.

하지만 다음과 같은 확인이 필요합니다:

• APU 전기 회로 완전 절연 조치(OFF/BUS ISOLATION)
• ENG GEN #1 또는 #2 정상 작동 확인
• 모든 AC BUS에 전기 공급 확인 (특히 ESS BUS)

정비 메뉴얼 AMM 24-22-00 참고 시, GCU BITE 점검 절차와 연결 릴레이 항목이 기술되어 있습니다.

점검 후에도 전원 불량 시, APU GEN 교환을 실시해야 합니다.

대응 3단계: 점검 후 정비기록 및 로그 등록

모든 전환 작업 후에는 **정비기록서(Tech Log)**에 다음 항목을 반드시 기재해야 합니다:

1. 고장 징후 및 경고등 명칭
2. 수행 절차: EXT PWR 연결, ENG GEN 전환 등
3. 회로 점검 결과, 교체 부품 여부

특히 고장 항목은 MEL(Minimum Equipment List)에 따라 운항 제한이 있을 수 있으므로, 정비책임자 승인이 필요합니다.

기록 누락은 감항당국 점검 시 불이익이 될 수 있습니다.

추가로, 시뮬레이션 훈련 시 해당 시나리오는 ‘지상 전원 상실’ 상황으로도 변형되어 자주 출제되므로 숙지해두는 것이 좋습니다.

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✍️ 핵심 요약

• 포커스 키워드: APU 발전기 고장
• 1단계: EXT PWR 연결로 임시 전력 확보
• 2단계: 엔진 발전기로 자동 전환 절차 점검
• 3단계: 정비기록서 작성과 MEL 기준 확인

해당 내용을 숙지하면 전기 시스템 고장 시 실무 대응 능력과 정비 구술시험 준비가 수월해집니다.