ENG GEN FAIL 시 조치 절차｜조종사·정비사 관점별 대응 가이드

비행 중 ENG GEN FAIL이 발생했다면?

조종사와 정비사가 따라야 할 절차를 단계별로 정리했습니다. 실제 사례와 정비 매뉴얼 기반 대응법 포함합니다.

 

항공기 비행 중 ‘ENG GEN FAIL’ 경고가 발생하면, 전력 손실로 인해 필수 시스템 작동에 문제가 생길 수 있습니다.

조종사와 정비사가 따라야 할 대응 절차를 상황별로 정리해볼게요!

🔧 정비사 관점: 비행 후 ENG GEN FAIL 보고 시 점검 절차

1. Fault Isolation 절차 수행

• GCU (Generator Control Unit) BIT 점검 수행
• LRU (Line Replaceable Unit)인 GCU 또는 IDG (Integrated Drive Generator) 교체 필요 여부 확인

2. 전기 계통 연결 점검

• AC BUS 연계 회로, TIE BUS, RELAY 점검
• IDG 오일 누유 여부 시각적 점검 → 과열 시 자동 차단 가능

참고: AMM 24-21-00 또는 24-22-00 (기종별 전기계통)에서 ENG GEN FAIL 관련 점검 절차 기술

3. MEL 기준 확인 및 조치 여부 결정

• ENG GEN 고장 시 MEL 항목에 따라 운항 가능 여부 제한
• 한쪽 엔진 GEN만으로 운항 가능하나, 조건부 항목이 있을 수 있음
• 전력공급 제한 시 일부 시스템 제한 또는 우회절차 적용 필요

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✈️ 조종사 관점: 비행 중 ENG GEN FAIL 발생 시 조치 절차

1. 경고 인지 및 확인

• ECAM/EICAS에 “ENG GEN OFF BUS” 또는 “GEN FAIL” 메시지 발생
• 관련 시스템(AC BUS, ESS BUS) 정상 작동 여부 확인

2. 즉각적인 전원 전환 확인

• 자동으로 BUS TIE 또는 다른 발전기(다른 엔진, APU)로 전원 전환이 되었는지 확인
• ESS BUS에 전원 공급이 유지되는지 확인
• QRH (Quick Reference Handbook) 확인 후 절차 수행

Airbus 기준 QRH - “ELEC GEN FAULT” 항목 참고
Boeing 기준 NNC (Non-Normal Checklist) - “GENERATOR DRIVE or FAULT” 절차 참고

3. APU 기동 여부 판단 (고도, 기상 조건 고려)

• 필요 시 APU 기동 → APU GEN을 통해 전기 공급
• 고도와 연료 상태에 따라 APU 사용 가능 여부는 기종에 따라 제한 있음

✍ 실무 팁: 고도 비행 중 APU 작동이 불가능한 기종이 있으므로, 비행계획 수립 시 REDUNDANCY 확인 필수

📚 참고 링크 및 매뉴얼

• FAA Airplane Flying Handbook (발전기/발전기 실패 대응)
  👉 [FAA-H-8083 Chapter 18]
• Boeing 737 전기계통 기술 문서
  👉 [B737 Electrics overview]
• 내부 연관글: “연료 크로스피드 밸브 작동 원리”
  👉 연료 밸런싱 관련 글

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✅ 핵심 정리

• 포커스 키워드: ENG GEN FAIL
• 조종사: 전원 상태 확인 → 자동 전환 및 APU 기동 판단
• 정비사: GCU/IDG 점검 → BUS TIE 회로 확인 → MEL 기록 및 Tech Log 작성
• 안정 운항을 위한 실무 대응과 시험 대비 모두 가능