턱언더(Tuck Under)와 마하트리머, 요댐퍼와 더치롤 | 항공정비사 구술

요약

• 턱언더는 고속 비행에서 속도가 빨라질수록 압력중심이 뒤로 이동해 기수가 내려가는 현상이다.
• 마하트리머는 이를 보정하기 위해 수평안정판(트림)을 자동으로 움직여 자세를 유지한다.
• 더치롤은 롤링과 요잉이 결합된 흔들림이고, 요댐퍼가 러더를 자동으로 조금씩 움직여 이를 막는다.

턱언더는 구술뿐 아니라 실제 면접에서도 나오는 질문이다. 필자도 정비직 면접에서 턱언더를 질문받았다. 현상, 원인, 보정 장치를 한 흐름으로 말할 수 있게 정리하자.

턱언더(Tuck Under)는 왜 생기나?

속도가 빨라지면 양력이 발생하는 지점인 압력중심이 뒤로 이동한다. 점점 더 뒤쪽에서 양력이 생기니 꼬리 쪽이 들리고 기수는 내려가는 경향이 생긴다. 이것이 턱언더다.

임계 마하수를 넘으면 이 현상이 두드러지고, 이때 조종사가 급하게 기수를 들려고 조작하면 받음각이 커져 충격실속이 심해질 수 있다.

마하트리머는 어떻게 보정하나?

마하트리머(마하트림)는 속도에 맞춰 수평안정판(트림)을 자동으로 움직여, 턱언더로 인한 기수 내림을 보정하고 설정된 자세와 고도를 유지한다. 구술에서 "꼬리의 무엇으로 보정하고 어디가 움직이나?"라고 물으면 수평안정판이라고 답하면 된다.

구술 26개 분야, 457문항을 원리 중심 답변으로 정리한 자료

이 글의 조종계통 분야만 24문항이다. 이 글과 같은 방식으로 실기 채점 기준 순서대로 정리했고, 구술 직전 2주용 D-14 마무리 플랜도 함께 들어 있다.

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더치롤과 요댐퍼는 무엇인가?

더치롤(Dutch Roll)은 큰 후퇴각 등으로 가로·방향 안정이 맞지 않아 롤링과 요잉이 결합되어 좌우로 계속 흔들리는 현상이다.

요댐퍼(Yaw Damper)는 난기류나 더치롤로 생기는 요잉을 보상하기 위해 러더를 자동으로 몇 도씩 움직여 방향 안정을 유지하는 장치다.

현상	원인	보정 장치	움직이는 곳
턱언더	고속에서 압력중심 후퇴	마하트리머	수평안정판
더치롤	롤링·요잉 결합	요댐퍼	러더

스피드 트림은 무엇인가?

순항 속도와 고도를 설정해 두어도, 난기류나 연료 소모로 인한 무게 변화 등으로 자세와 속도가 바뀔 수 있다. 이때 설정된 속도를 유지하도록 자동으로 조종면을 조정하는 기능이 스피드 트림이다.

자주 묻는 질문

수평안정판이 왜 보조 조종장치(2차 조종면)에 속하나?

직접 기수를 조종하기보다 트림을 맞춰 조종력을 줄이고 자세를 유지하는 역할을 하기 때문이다.

요댐퍼는 어디에 작용하나?

러더에 작용한다.

작성자: 2023 운항정비사 채용 합격자. 구술 준비 경험과 표준교재를 바탕으로 정리했으며, 실제 작업은 항상 해당 기종 매뉴얼(AMM)을 따른다.