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aviation story77

비행기 디자인 : 질긴 천에서 탄소섬유로의 진화 비행기 디자인의 시초 18세기 후반, 본격적으로 비행에 대한 인간의 욕심이 커지기 시작하였습니다. 하지만 그 당시에는 풍선에서 착안한 열기구 형식의 디자인이었기 때문에, 비행에 많은 제약이 있었습니다. 20세기 초반에 이르러 동력 비행기가 탄생했고 디자인의 역사가 시작되었습니다. 라이트 형제와 같은 선구자들이 새의 날개 형상을 모방한것이 수십년에 걸쳐 많은 혁신을 통해 발전해 왔습니다. 주로 성능과 안전성을 중심으로 하여 엔진, 날개, 구조를 계속해서 업그레이드 하여 현재와 같은 모습이 되었습니다. 현재의 비행기는 이미 안전하고 효율적인 형태를 갖추고 있습니다. 하지만 미래에는 더욱 향상되고, 환경까지 생각하는 디자인을 적용하여 흠잡을 곳 없는 디자인을 목표로 나아가야 합니다. 영향을 끼친 요소 : 상업.. 2024. 4. 13.
감항당국의 역할 분석 : 하늘을 연결하는 규제자 항공 교통 규제 기관 역할 항공기를 타고 떠나는 여행은 전 세계 사람들을 연결하며 현대의 삶의 필수적인 부분으로 자리잡았습니다. 그 이면에는 항공 규제 기관이라는 잘 알려지지 않은 기관들의 노력이 있었습니다. 이 기관의 역할은 항공의 모든 부분에서 안전을 확보하는 것입니다. 공항 내의 지상 교통을 관제하고, 항공기의 이륙, 착륙 순서를 지정하여 관리합니다. 또한 비행중인 항공기들을 관리하여, 서로 안전거리를 확보하도록 합니다. 조종사들은 필수적으로 교통 관제 기관과 커뮤니케이션 하여 허가를 받아야만 항공기를 이동시킬 수 있습니다. 이렇듯 모든 항공기의 질서를 유지하는 교통 규제 기관은 하늘길을 관장하고 연결하지만 일반인들에게는 생소합니다. 따라서 이들은 항공 산업에 끼치는 자신들의 역할을 알리기 위한 방.. 2024. 4. 12.
COVID-19가 항공산업에 미친 영향 분석 팬데믹 이전의 항공산업 전 세계를 아우르는 항공 분야는 교통수단으로써 중요합니다. 2020년 초, 팬데믹에 의해 항공 산업이 엄청난 타격을 받았으며 예상치 못한 상황에 혼란을 겪었습니다. 전 세계가 타격을 받기 직전의 항공산업은 여객 수요 증가와 다양한 투자로 성장세를 타고 있었습니다. 항공기 추가 도입을 추진하고 있었으며 각종 시스템을 개발하여 디지털로의 전환을 도모하고 있었습니다. 또한 규모를 확장하고 추가 노선을 지속적으로 개발하며 건전한 경쟁을 이어나가고 있었습니다. 이렇게 긍정적인 상황이 예상되는 가운데, 팬데믹이 발생하자마자 국경과 여행이 봉쇄돼며 항공산업이 추락했습니다. 작은 회사들은 물론 델타항공과 같은 큰 기업들도 재정적, 경영적 위험을 피하지 못했습니다. 산업 내 그 누구도 예상치 못한.. 2024. 4. 12.
2024년 항공우주산업의 미래 전망 탐색 1. 기술 발전 : 성능과 디자인 혁신, UAM 항공 우주 분야는 첨단 기술에 의해 급속 발전을 이루고 있습니다. 2024년 항공기 제조업체들은 성능과 효율 향상을 위한 차세대 디자인을 개발하려 노력 중입니다. 예를 들어 보잉의 797X는 연료 효율성과 승객 편의성에 혁신적 설계를 추가한 차세대 항공기입니다. 또한 프랫 앤 휘트니사의 기어드 터보팬 엔진과 추력시스템 혁신은 기존 추력 공급방식에 혁명을 일으키고 있습니다. 또한 UAM(Urban Air Mobility)는 도심 교통에 대한 기존 인식의 틀을 깨부수고 있습니다. 최근 자율항공택시와 전기 수직 이착륙기같은 신기술이 발전했습니다. Volocopter와 Aviation과 같은 회사들을 필두로 도심 속 항공 교통시스템이 급변하고 있습니다. 이러한 발.. 2024. 4. 10.
항공기 타이어 : 필요조건 종류 취급 방법 필요조건 타이어는 항공기 착륙장치 중 지면접촉을 담당하는 부분입니다. 즉 착륙 시의 큰 충격과 마찰을 버티는 구조물입니다. 또한 지상에서의 안정적인 이동과 동체를 지지하는 역할도 합니다. 충격 완화는 물론 적절한 제동 능력도 갖추고 있어야 합니다. 착륙 시 순식간에 전달되는 충격을 감당하는 것이 가장 큰 필요조건이므로 카커스 플라이, 비드, 트레드 등으로 하중을 충분히 버티도록 설계되어야 합니다. 또한 200도가 넘는 고열과 고압 상태를 버텨야 하며, 비행 시에 영하 30도까지 내려가는 큰 환경변화에도 일정한 성능을 유지해야 합니다. 그렇기 때문에 타이어에는 불활성기체인 질소를 일정 압력으로 보급합니다. 이 외에도 오존이나 각종 오염물질에 의해 손상 되지않아야 합니다. 이를 위해 화합물이 첨가된 특수고무.. 2024. 4. 9.
항공기 비파괴 검사 : 뜻 종류 목적 비파괴 검사 뜻 항공기 결함 파악 방법 중 비파괴 검사가 있습니다. NDT(Non-Destructive Testing)라고 불리며 부품에 영향을 끼치지 않고 상태, 내부구조를 파악하는 검사를 의미합니다. 주로 항공기 엔진 블레이드나 내부, 날개 표면등에 결함이 의심될 때 실시하는 검사입니다. 예를 들어 버드스트라이크에 의해 엔진 블레이드와 내부에 손상의 가능성이 있을 때, 엔진을 장탈해서 점검하면 시간과 비용이 너무 많이 투입됩니다. 따라서 장탈과정 없이 손상여부와 상태를 파악할 때 비파괴 검사를 진행합니다. 사전적 정의는 '제품을 파괴하지 않고 재질, 상태, 결함 유무를 검사하는 방법'입니다. 항공기에 적용할 때도 사전적 정의와 같이 부품 파괴 없이 결함을 파악하는 방법으로 사용됩니다. 종류 육안검사 .. 2024. 4. 9.

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