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aviation story77

항공 연료계통 : 특징 중요성 구성 작동방식 연료계통 특징과 중요성 항공기 출력은 연료량 조절에 따라 결정됩니다. 따라서 연료계통은 엔진의 성능에 가장 중요한 요소입니다. 이러한 연료계통의 성능을 최적화하기 위해 전문가들의 노력이 있었습니다. 연료 선정, 분사, 조절등 연료계통의 세부기능을 향상해 어떤 환경에서도 원활하고 정확한 공급이 이루어지도록 설계했습니다. 현재 가스터빈 항공기는 Jet-A 항공유를 사용합니다. 이는 등유계 연료로, 첨가물을 추가하여 저온, 저기압의 환경에서도 원활히 작동할 수 있습니다. 또한 전자공학을 접목한 연료제어 시스템을 사용합니다. 전자식 센서와 논리회로를 바탕으로 급변하는 환경에서도 정밀한 제어가 가능하여 효과적인 비행과 정비가 가능합니다. 비행 중에는 수시로 항공기 출력을 변경해야 할 경우가 많습니다. 그때마다 연.. 2024. 4. 6.
TCAS(공중충돌방지장치) : 뜻 원리 쉽게 이해하기 TCAS 뜻 : ACAS와의 차이점은? TCAS(Traffic Collision Avoidance System)는 공중에서 항공기간의 충돌을 방지하기 위한 장비입니다. 공중에서 다가오는 항공기를 눈으로 파악해 회피하는 것은 제약조건이 많습니다. 따라서 이러한 안전장치를 마련하여 항공기간의 공중충돌을 방지합니다. 많은 사람들이 ACAS와 헷갈려합니다. 사실 TCAS는 FAA에서 사용하고 ACAS는 ICAO에서 사용하는 용어일 뿐 같은 개념입니다. 1956년 미국 상공에서 여객기 두대가 충돌한 사건을 시작으로 하여 공중충돌을 방지하는 시스템 개발이 시작되었습니다. 이후 크고 작은 충돌이 지속적으로 발생하여 항공사는 물론 감항당국, FAA , ICAO 등의 국제기구도 관심을 갖기 시작했습니다. 현재는 미국과 .. 2024. 4. 5.
항공 계기 계통 : 기초 특성 종류 항공계기 기초 항공계기는 라이트 형제가 최초의 비행을 할 때 항공기에 처음 장착되었습니다. 엔진회전수, 풍력계, 시계 등 가장 기초적인 계기부터 시작해서 지금의 디지털 계기까지 발전해 왔습니다. 항공 산업의 발달과 함께 항공기는 복잡하고 거대해졌습니다. 그에 따라 조종사가 주시해야 하는 계기도 다양해졌습니다. 조종석을 가득 채운 아날로그 계기 시대부터, 한 화면으로 통일된 디지털 계기로 거듭 발전하면서 항공기의 상태를 한눈에 파악하기 쉬워졌습니다. 항공계기는 우리몸의 감각기관에 비유할 수 있습니다. 계기를 통해 속도, 고도, 방향은 물론 결함이 발생했는지를 파악할 수 있습니다. 계기의 성능은 항공 안전에 직접적으로 관련이 있습니다. 따라서 필연적으로 항공 계기 계통이 발달하였습니다. 현재 상용 항공기들은.. 2024. 4. 4.
GPS(위성 항법 시스템) : 뜻 원리 전망 GPS 뜻 GPS란 Global Positioning System의 약자로 위성을 이용한 항법 시스템입니다. 군사목적으로 개발되었지만 현재는 항공기나 자동차 등의 위치정보를 파악하기 위한 수단입니다. 즉 3개의 인공위성에서 보내는 전파신호를 수신하여 고도, 위도, 경도 정보를 알 수 있는 시스템입니다. 상공에 수십 개의 위성이 일정한 간격으로 배치되어 있으며, 일정하게 공전하고 있습니다. 따라서 어느 지역에서든 GPS를 이용한 항법 시스템의 운용이 가능합니다. 최근 오차범위 1M 이내의 한국형 항공위성서비스가 개발되어 점점 더 GPS의 정확도가 향상될 전망입니다. 일상생활에서도 컴퓨터나 스마트폰에서 흔히 접할 수 있는 시스템입니다. 각종 지도 애플리케이션이나 웹사이트 검색을 통해 목적지를 찾아가는 것도 .. 2024. 4. 4.
항법 뜻 종류 중요성 : 항공기가 길을 찾는 방법 항법 뜻 항법이란 항공기나 배가 목적지로 이동하기 위해 경로를 계획, 분석, 설정하는 방법입니다. 항공기가 현재의 위치와 고도를 파악하고 항로를 따라 비행하기 위해 항법 시스템을 이용합니다. 이를 위해서는 몇 가지 기초지식이 필요합니다. 첫 번째 기초지식은 노티칼 마일과 노트에 대한 지식입니다. 항법에서 거리를 다룰 때는 지구 적도상 원주길이를 360*60으로 나누어 1 노티칼 마일로 나타냅니다. 또한 시간당 1 노티칼 마일의 속도를 노트라고 합니다. 두 번째는 지면에 대한 속도인 대지속도와 대기와의 상대적 속도인 대기속도입니다. 항공기 진행방향과 바람방향이 반대일 때 대기속도가 커지며, 진행방향과 바람방향이 같을 때는 대지속도가 더 커집니다. 마지막으로 진북과 자북입니다. 진북은 지구의 지리상의 북쪽을.. 2024. 4. 4.
항공기 착륙장치 : 구성품 역할 충격흡수 방법 구성품 보통의 여객용 항공기에는 3개의 착륙장치가 달려있습니다. 동체 전방에 1개, 동체 후방에 2개가 있습니다. 착륙장치는 수많은 구성품으로 이루어져 있습니다. 트러니언, 쇼크스트럿, 기어정렬장치, 지지대, 타이어, 브레이크 등으로 구성되어 있습니다. 동체와 착륙장치의 연결 부분부터, 쇼크스트럿이라는 큰 기둥을 따라 타이어와 브레이크가 장착되어 있습니다. 그 외에도 유압의 힘으로 착륙장치를 고정하는 작동기, 각종 지지대, 실린더 회전방지 장치 등 수많은 부품들로 구성되어 있습니다. 다양한 구성품들 중에서도 가장 중요성이 크며 점검이 잦은 부분은 타이어, 브레이크 입니다. 항공기가 착륙 시에 지면에 접촉하는 부분이기 때문에 마찰로 인한 손상이 잦기 때문입니다. 타이어와 브레이크의 상태가 나쁘다면 제동을 .. 2024. 4. 3.

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