면장 구술에서도 단골 질문인 "PACK이 뭔가요?", "ACM은 언제 작동하나요?"는 단순한 정의를 넘어서 항공기 내 공기 흐름의 전체 구조를 이해하고 있는지를 확인하는 문제입니다. 기내의 쾌적한 환경은 단순히 에어컨 수준의 개념이 아니라, Bleed Air, ACM, PACK, Outflow Valve가 유기적으로 작동하는 하나의 공기 순환 시스템으로 이해해야 합니다.
이번 포스팅에서는 PACK과 ACM의 원리를 중심으로, 기내 공기 조절이 어떻게 이루어지는지를 구술시험 관점에서 정리해드리겠습니다.
🌀 PACK 시스템의 작동 원리와 구조
PACK은 Pneumatic Air Conditioning Kit의 약자로, Bleed Air를 냉각·압축·혼합하여 기내로 공급하는 장치입니다. 엔진에서 나온 뜨거운 고압 공기를 수용 가능한 온도로 변환시키는 역할을 하며, 보통 2개의 PACK이 독립적으로 장착됩니다.
- 주요 구성요소: Pre-cooler, Heat Exchanger, Bypass Valve, Control Valve
- 작동 시나리오: 이륙 전에는 APU에서 공기 공급 → 이륙 후 엔진 Bleed로 전환
- 시험 단골 질문: “PACK가 고장나면 기내는 어떻게 되나요?”, “PACK Valve는 누가 조절하나요?”
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💨 ACM의 역할과 기내 쾌적함의 핵심 메커니즘
ACM(Air Cycle Machine)은 Bleed Air를 냉각하기 위한 장치로, PACK 내에 포함되어 작동합니다. 실제 에어컨의 압축기와 유사하게 작동하지만, 냉매 없이 공기의 팽창과 압축만으로 냉각을 수행합니다.
- 핵심 구성: Compressor, Expansion Turbine, Heat Exchanger, Water Separator
- 작동 원리: 고온 고압 공기 → 팽창 → 온도 감소 → 기내 공급
- 시험 질문 예시: “ACM이 냉각하는 방식은?”, “냉매 없이 어떻게 냉방이 되나요?”
이해 포인트는 ‘기내 에어컨’이 아닌, 항공기 전용 고도화된 공기 냉각 시스템이라는 점입니다.
📘 PACK/ACM 관련 구술 질문 예시
- "Bleed Air는 언제 APU에서 엔진으로 전환되나요?"
- "PACK에서 냉각된 공기는 어떻게 기내로 분배되나요?"
- "ACM이 고장나면 어떤 대체 시스템이 있나요?"
답변 시 각 장비의 작동 흐름 + 정상/고장 시 대처 로직까지 연결해서 설명해야 고득점이 가능합니다.
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