화재 등급(A·B·C·D)과 C급 화재에 물을 못 쓰는 이유 | 항공정비사 구술

요약

• 화재는 A(일반), B(유류), C(전기), D(금속) 등급으로 나눈다.
• C급(전기) 화재에 물을 쓰면 안 된다. 감전 위험이 있고, 피복이 타며 생긴 가스가 번질 수 있다. CO2나 분말로 산소를 차단한다.
• 엔진과 APU는 연속루프로 화재를 탐지하고, 화물칸과 화장실은 연기를 탐지한다.

화재탐지 및 소화계통은 구술에서 화재 등급, 탐지 방식, 엔진 화재 시 조치를 묶어서 묻는다. 등급별 소화기 선택과 "왜 그 소화기를 쓰는지"까지 말할 수 있어야 한다.

화재 등급과 맞는 소화기는?

등급	종류	소화 방법
A급	일반 가연물 (종이, 나무, 천 등)	물, CO2, 분말
B급	유류 화재	물 사용 금지(확산·폭발 위험), CO2·분말·할론
C급	전기 화재	물 사용 금지, CO2·분말·할론으로 산소 차단
D급	금속 화재	전용 분말 소화기만. 물과 CO2 모두 금지

C급 화재에 물을 쓰면 안 되는 이유는?

첫째, 물은 전기가 통해 감전 위험이 있다. 둘째, 전선 피복 등이 타며 생긴 가스가 물을 뿌리면 오히려 번질 수 있다. 그래서 CO2, 분말, 할론으로 발화원에 산소를 차단해 끈다.

구술 26개 분야, 457문항을 원리 중심 답변으로 정리한 자료

이 글의 화재탐지 및 소화계통 분야만 14문항이다. 이 글과 같은 방식으로 실기 채점 기준 순서대로 정리했고, 구술 직전 2주용 D-14 마무리 플랜도 함께 들어 있다.

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항공기는 어디에서 무엇을 탐지하나?

위치	탐지 대상
엔진	화재 (연속루프)
APU	화재 (연속루프)
휠웰	과열(Overheat)
화물칸·화장실	연기(Smoke)

탐지 방식에는 열스위치(바이메탈), 열전쌍(서모커플), 연속루프가 있다. 연속루프는 특정 지점이 아니라 관을 따라 넓은 범위를 탐지할 수 있어 엔진과 APU에 쓴다. 핵심 원리는 온도가 높아지면 서미스터의 저항이 낮아져 전류가 흐르고 회로가 연결되는 것이다.

엔진 화재 시 조종석에서는 어떻게 하나?

1. 연속루프가 화재를 감지하면 화재 경고음, 파이어 핸들 라이트, 마스터 코션 등이 작동한다.
2. 파이어 핸들을 당기면 해당 엔진의 연료, 유압, 블리드, 발전기가 차단된다.
3. 핸들을 돌리면 소화기 보틀의 스퀴브(카트리지)가 터지며 소화제가 분사된다.

자주 묻는 질문

소화기 보틀의 카트리지(스퀴브)는 어떻게 점검하나?

조종석의 스퀴브 테스트로 통전 여부를 확인하고, 외부의 적색·황색 디스크로 방출 여부를 확인한다. 화재 계통은 주 전원과 별도로 핫 배터리 버스에 연결되어 있다.

연속루프의 종류는?

키드(Kidde), 펜월(Fenwal), 린드버그(Lindberg), 그래비너(Graviner) 방식 등이 있다.

작성자: 2023 운항정비사 채용 합격자. 구술 준비 경험과 표준교재를 바탕으로 정리했으며, 실제 작업은 항상 해당 기종 매뉴얼(AMM)을 따른다.