항공기 부식 종류 이질금속 응력부식 필리폼 구분 | 항공정비사 구술

요약

• 부식은 금속이 주변 환경과 화학·전기화학 반응을 일으켜 상하는 현상이다.
• 대표 종류는 표면·이질금속·입자간·박리·응력·찰과(프레팅)·필리폼 부식이다.
• 처리 순서는 발견 → 제거 → 손상 평가 → 표면 처리 → 보호 도장이다.

부식은 왜 생길까?

금속 표면에 전해질(물, 염분, 습기)이 있고, 전위 차이가 있는 두 부분이 연결되면 작은 전지가 만들어진다. 전위가 낮은 쪽(양극)이 전자를 잃으며 녹아 나가는데, 이것이 부식이다. 바다 근처 공항, 화장실·주방 아래 구조, 화물칸 바닥처럼 습기와 염분이 많은 곳에서 잘 생긴다.

부식에는 어떤 종류가 있을까?

종류	특징	자주 보이는 곳
표면 부식	표면이 거칠어지고 하얀 가루·점(피팅)이 생김	도장이 벗겨진 외피
이질금속 부식 (Galvanic)	서로 다른 금속이 맞닿은 곳에서 전위가 낮은 금속이 부식	알루미늄 외피와 강철 패스너 접촉부
입자간 부식 (Intergranular)	금속 결정 경계를 따라 안쪽으로 진행, 겉으로 잘 안 보임	열처리가 잘못된 알루미늄 합금
박리 부식 (Exfoliation)	입자간 부식이 심해져 층층이 들뜸	압출재, 패스너 구멍 주변
응력 부식 (Stress Corrosion)	인장 응력 + 부식 환경에서 균열	랜딩기어 부품, 압입 부품
찰과 부식 (Fretting)	맞닿은 두 면이 미세하게 계속 움직이며 생김	패스너, 조인트, 베어링 시트
필리폼 부식 (Filiform)	도장막 아래 실 모양으로 퍼짐	도장 전처리가 부족한 외피

구술에서는 특히 이질금속 부식과 응력 부식이 자주 나온다. 이질금속 부식은 서로 다른 금속 사이에 절연(실런트, 테이프, 프라이머, 카드뮴 도금 패스너 등)을 해 막고, 응력 부식은 잔류 응력을 줄이고 표면을 보호해 막는다.

구술 26개 분야, 457문항을 원리 중심 답변으로 정리한 자료

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부식을 발견하면 어떻게 처리할까?

1. 세척 및 확인: 부식 범위를 확인하고, 필요하면 도장을 벗긴다.
2. 부식 생성물 제거: 재질에 맞는 공구로 제거한다. 알루미늄에 강철 솔을 쓰면 강철 입자가 박혀 새로운 이질금속 부식이 생기므로 쓰지 않는다.
3. 손상 평가: 제거 후 남은 두께를 재고, SRM의 허용 한계와 비교한다. 한계를 넘으면 수리나 교환한다.
4. 표면 처리: 알루미늄은 화성 피막 처리(Alodine 등)를 한다.
5. 보호 도장: 프라이머와 상도를 칠하고, 필요하면 부식 방지제(CPC)를 바른다.

💡 부식 제거로 깎아 낸 부위는 모서리가 날카롭지 않게 완만하게 다듬는다. 날카로운 홈은 응력이 모여 균열의 시작점이 된다.

자주 묻는 질문

클래드 알루미늄(Alclad)은 왜 부식에 강한가요?

합금판 겉에 순수 알루미늄 층을 얇게 입혀서다. 순수 알루미늄은 표면에 산화막이 단단히 생겨 안쪽 합금을 보호한다. 그래서 클래드 층을 함부로 갈아 내지 않는다.

마그네슘 부식은 왜 더 주의하나요?

마그네슘은 전위가 매우 낮아 다른 금속과 닿으면 쉽게 부식되고, 진행 속도도 빠르다. 부식 생성물을 제거할 때도 불이 붙지 않게 주의한다.

구술 한 줄 답은?

"이질금속 부식은 전위가 다른 두 금속이 전해질 속에서 접촉할 때 전위가 낮은 금속이 부식되는 현상이며, 두 금속 사이를 절연해 예방합니다."

작성자: 2023 운항정비사 채용 합격자. 구술 준비 경험과 표준교재를 바탕으로 정리했으며, 실제 작업은 항상 해당 기종 매뉴얼(AMM)을 따른다.