엔진 화재 탐지 루프와 소화병 스퀴브 점검 포인트 | 항공정비사 구술

요약

• 엔진과 APU에는 온도 상승을 감지하는 연속 루프(Continuous Loop) 화재 탐지기가 깔려 있다.
• 조종사가 화재 핸들을 당겨 돌리면 스퀴브(Squib, 폭발 카트리지)가 터져 소화병의 소화제가 방출된다.
• 소화병 밖의 방출 표시판으로 정상 방출인지, 과열로 저절로 방출됐는지 구분한다.

화재는 어떻게 감지할까?

방식	원리	주 사용 위치
연속 루프 (저항·정전용량식)	가는 관 안의 물질이 온도가 오르면 전기 저항이나 정전용량이 바뀜	엔진·APU 나셀
연속 루프 (기체 압력식)	관 안의 기체가 열로 팽창해 압력 스위치를 작동	엔진·APU 나셀
점 감지기 (Spot)	특정 지점의 온도 스위치	일부 구역
연기 감지기 (Smoke)	빛 산란 등으로 연기 감지	화물칸, 화장실, 전자 장비실

• 루프는 보통 두 개(A·B 루프)를 두어, 하나가 고장 나도 다른 하나로 감지한다. 두 루프가 모두 감지해야 경보를 내는 방식도 있다(오경보 방지).
• 조종석 시험 스위치로 루프와 경보 회로를 점검할 수 있다.

소화는 어떻게 할까?

1. 화재 경보가 울리고 화재 핸들에 불이 들어온다.
2. 조종사가 핸들을 당기면 연료, 유압, 블리드, 발전기가 해당 엔진에서 차단된다.
3. 핸들을 돌리면 스퀴브가 터져 소화병의 방출구가 열린다.
4. 소화제가 배관을 따라 엔진 나셀로 뿜어진다. 소화병이 두 개면 하나를 더 쏠 수 있다.

화재 등급과 휴대용 소화기는 이 블로그에서 따로 정리했다.

구술 26개 분야, 457문항을 원리 중심 답변으로 정리한 자료

실기 채점 기준 26개 분야 순서대로, 질문마다 원리까지 문장형으로 답변을 정리했다. 구술 직전 2주용 D-14 마무리 플랜도 함께 들어 있다.

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소화병의 방출 표시판은 무엇을 알려 줄까?

표시판 (일반적인 예)	뜻
노란색 원판이 없어짐	조종사가 스퀴브를 터뜨려 정상 방출함
빨간색 원판이 없어짐	과열로 병 안 압력이 너무 올라 안전 장치로 저절로 방출됨

지상 점검(Walk-around)에서 이 원판이 없어졌는지 확인한다. 실제 색과 위치는 기종 AMM을 따른다.

정비할 때 주의할 점은?

• 스퀴브는 폭발물이다. 다룰 때는 전기 연결을 먼저 끊고, 정전기에 주의하며, 단자를 단락시키는 마개를 꽂아 둔다.
• 스퀴브에는 사용 기한이 있어 기한 전에 교환한다.
• 소화병 압력은 온도에 따라 바뀌므로, 압력계 값을 온도 보정표와 비교해 판단한다. 무게를 달아 양을 확인하는 형식도 있다.
• 탐지 루프는 꺾이거나 눌리면 오경보나 고장이 생긴다. 클램프 간격과 지지 상태를 점검한다.

자주 묻는 질문

화장실 쓰레기통에도 소화 장치가 있나요?

있다. 쓰레기통 위에 작은 자동 소화기가 달려 있어, 온도가 오르면 끝부분이 녹으며 소화제가 뿜어진다.

오경보가 나면 어떻게 하나요?

루프 손상, 커넥터 습기, 감지 장치 고장을 찾는다. 원인을 해결하기 전까지는 MEL 등 정해진 절차로 처리한다.

구술 한 줄 답은?

"엔진 화재는 연속 루프 탐지기로 감지하고, 화재 핸들을 당기고 돌리면 스퀴브가 작동해 소화병의 소화제가 방출되며, 방출 표시판으로 정상 방출과 열 방출을 구분합니다."

작성자: 2023 운항정비사 채용 합격자. 구술 준비 경험과 표준교재를 바탕으로 정리했으며, 실제 작업은 항상 해당 기종 매뉴얼(AMM)을 따른다.