항공기 정비 시 꼭 지켜야 할 토크값, 왜 중요할까? 5분만에 알아보기

정비사로 실습을 시작한 학생이라면 한 번쯤은 토크렌치를 손에 쥐어봤을 것입니다. 그런데 '왜 굳이 정해진 토크로 조여야 하지?'라는 질문을 하는 경우가 많습니다. 단순히 교재에 나오니까, 혹은 감독관이 지시하니까 따르는 것이라면 위험합니다. 토크값은 항공정비의 '안전'과 직결된 수치입니다.

이번 글에서는 항공정비에서 토크값이 왜 중요한지, 실무와 구술시험에서 어떤 식으로 다뤄지는지 명확히 정리해보겠습니다.

🔩 토크값, 단순 수치가 아닌 구조물의 생명선

항공기에는 수천 개의 볼트와 너트가 사용됩니다. 이들이 각자 적절한 압력으로 체결되지 않으면 다음과 같은 문제가 발생합니다:

• 과토크: 부품 파손, 재질 피로, 균열 유발
• 미달토크: 체결 풀림, 진동으로 인한 탈락

예를 들어, 랜딩기어 스트럿 부위나 제동계통 구성품에 과도한 토크가 가해지면 부품 수명이 급감하고, 비행 중 진동으로 인해 심각한 고장이 발생할 수 있습니다.

항공기는 고속·고진동 환경이기 때문에, '정확한 토크'는 단순한 권장사항이 아니라 필수 조건입니다.

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🛠️ 정비 매뉴얼에 따른 절차, 왜 중요한가?

각 항공기 제작사는 정비 매뉴얼(AMM)에 부품별 규정 토크값을 명시해두고 있습니다.

정비사는 이를 기반으로:

• 토크렌치 교정 상태 확인
• 순서대로 체결 (cross-torque 등)
• 건식/윤활 상태에 따른 수치 구분

등을 철저히 지켜야 합니다. 또한 일부 항공기에서는 부품 재질, 온도, 작업 조건에 따라 토크값이 변동될 수 있기 때문에, 단순 암기가 아닌 실무 감각이 필수입니다.

📘 구술시험 질문 예시와 답변 팁

면장 구술시험에서 나올 수 있는 관련 질문 예시는 다음과 같습니다:

• "항공기 토크렌치 사용 시 주의사항은 무엇인가요?"
• "윤활이 된 상태와 안 된 상태의 토크값 차이는 왜 생기나요?"
• "정비 중 토크렌치가 없을 경우 어떻게 해야 하나요?"

이 질문들은 단순히 매뉴얼 내용을 외운다고 답할 수 있는 것이 아니라, 실제로 어떤 상황에서 왜 중요한지를 논리적으로 설명해야 합니다.

예를 들어, "윤활 상태일 경우 마찰이 줄어들어 실제 조여지는 압력이 달라지므로 규정 토크값도 바뀌게 됩니다"

같은 식의 서술이 필요합니다.

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