올레오 스트럿(Oleo-Pneumatic) 원리와 토션링크 역할 | 항공정비사 구술

요약

• 올레오 스트럿(Oleo-Pneumatic Strut)은 질소(압축성) + 작동유(비압축성)로 착륙 충격과 항공기 무게를 흡수한다.
• 작동유가 오리피스를 지나며 충격을 마찰과 열로 바꾸고, 동시에 상부 질소가 압축되며 충격을 받아준다.
• 토션링크는 내부·외부 실린더가 서로 회전하지 않게 잡아주는 A자형 구조물이다.

착륙장치계통은 구술에서 질문이 많은 분야다. "착륙장치 구성품을 말해보라"로 시작해 "주요 구성품인 스트럿의 충격 흡수 원리는?"으로 이어지는 경우가 많다.

착륙장치는 어떤 역할을 하고 무엇으로 구성되나?

착륙장치의 역할은 착륙 시 충격 흡수, 지상 활주, 주기 시 무게 지탱이다. 주요 구성품은 쇼크 스트럿(실린더), 다운락, 번지 스프링, 토션링크, 사이드 스트럿, 드래그 스트럿 등이다.

올레오 스트럿은 어떻게 충격을 흡수하나?

올레오 스트럿은 상부 실린더에 질소, 하부에 작동유가 채워져 있다.

1. 착륙장치에 힘이 가해지면 실린더가 눌린다.
2. 하부 작동유가 오리피스를 따라 좁은 통로를 지나며, 충격 에너지가 마찰과 열로 바뀐다. 1차 충격 흡수다.
3. 동시에 하부 실린더가 올라오며 상부 질소가 압축되어 충격을 받아낸다.

정리하면 "작동유는 비압축성이라 오리피스를 통과하며 충격을 열로 소산시키고, 질소는 압축성이라 스프링처럼 충격을 흡수한다"고 답하면 된다.

구술 26개 분야, 457문항을 원리 중심 답변으로 정리한 자료

이 글의 착륙장치계통 분야만 26문항이다. 이 글과 같은 방식으로 실기 채점 기준 순서대로 정리했고, 구술 직전 2주용 D-14 마무리 플랜도 함께 들어 있다.

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토션링크는 무엇이고, 없으면 어떻게 되나?

토션링크는 외부 실린더 하부와 내부 실린더 하부를 잇는 A자형 구조물이다. 내부 실린더가 외부 실린더 안에서 회전하지 않도록 잡아준다. 없다면 바퀴가 진행 방향과 상관없이 돌아가 버려 방향 유지가 불가능하다.

또 토션링크의 위치(벌어짐 정도)로 항공기가 지상인지 공중인지 구분하는 데에도 쓰인다.

스트럿 상태는 어떻게 점검하나?

외부 실린더 하단에서 내부 실린더가 노출된 길이(Dimension X)와 상부 질소 압력을 함께 측정하고, 스트럿에 붙은 서비싱 플레이트(데칼)의 그래프와 비교해 정상 여부를 판단한다. 무게가 무거우면 스트럿이 많이 눌려 노출 길이가 짧아진다. 세부 절차는 기종 매뉴얼을 따른다.

자주 묻는 질문

Jury Strut은 어떤 역할을 하나?

사이드 스트럿과 쇼크 스트럿 사이에서 이들을 고정하고 다운락·업락을 걸어, 사이드 스트럿이 접히는 것을 막는다.

스트럿에 질소를 쓰는 이유는?

압축성 기체로 충격을 흡수하면서, 불활성이라 산화나 화재 위험이 적기 때문이다.

작성자: 2023 운항정비사 채용 합격자. 구술 준비 경험과 표준교재를 바탕으로 정리했으며, 실제 작업은 항상 해당 기종 매뉴얼(AMM)을 따른다.