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항공178

정비방식 HT·OC·CM 차이와 MSG 7가지 Task | 항공정비사 구술 요약정비방식은 항공기 정비방식(비행 전후 점검, 정시점검), 부분품 정비방식(HT·OC·CM), 발동기 정비방식(CSI·HSI)으로 나눠 답한다.HT는 정해진 시간이 되면 교환, OC는 정해진 주기마다 점검해 판단, CM은 주기 없이 계속 감시하다 이상 징후 시 정비한다.OC와 CM의 가장 큰 차이는 점검 주기의 유무다."정비방식에 대해 설명해 보라"처럼 넓은 질문이 나오면 당황하기 쉽다. 이럴 때는 세부기준 구조대로 분류부터 말하고 하나씩 설명하면 된다. 감독관은 그 세부기준을 들고 질문한다.정비방식은 항공기 정비방식, 부분품 정비방식, 발동기 정비방식으로 구분됩니다. 항공기 정비방식에는 비행 전후 점검과 정시점검이 있고, 부분품 정비방식에는 HT, OC, CM이 있습니다.HT·OC·CM은 어떻게 다른.. 2026. 10. 17.
항공안전법 23·24·30·32조 정리: 정비작업 범위 | 항공정비사 구술 요약23조 감항증명 및 감항성 유지, 24조 감항승인, 30조 수리·개조승인, 32조 정비 등의 확인.32조의 핵심은 "정비를 한 뒤에는 자격 있는 사람이 감항성을 확인한 후 운항하라"는 것이다.구술에서는 조문 번호보다 "이 조문이 왜 있는지"를 한 문장으로 말할 수 있는지가 중요하다.'정비작업 범위'는 구술에서 질문이 가장 많은 분야 중 하나다. "23조가 뭐야?", "32조에서 말하는 자격요건은?"처럼 조문을 콕 집어 묻는다. 번호와 제목을 짝지어 외우고, 각 조문의 목적을 한 줄로 설명할 수 있게 준비하자.💡 법령은 개정될 수 있다. 시험 전에 국가법령정보센터에서 최신 항공안전법을 꼭 확인하자.한눈에 보는 조문 정리조문제목한 줄 요약제23조감항증명 및 감항성 유지운항하려면 장관에게 감항성이 있다는.. 2026. 10. 16.
ESDS 뜻과 취급법, 손목 스트랩·스태틱 디스차저 원리 | 항공정비사 구술 요약ESDS(Electrostatic Discharge Sensitive)는 정전기에 취약한 부품을 말한다. 쉽게 성능 저하, 특성 변화, 고장이 생기므로 특별히 관리한다.손목 스트랩은 몸에 쌓인 정전기를 접지된 매트나 구조물로 흘려보낸다.스태틱 디스차저는 비행 중 공기 마찰로 생긴 정전기를 날개 끝과 꼬리 끝에서 대기로 방출한다(ATA 23).ESDS는 구술 '전기전자작업' 분야에서 뜻과 취급법을 묻는 질문으로 나온다. 이어서 손목 스트랩 원리, 스태틱 디스차저까지 정전기 관련 질문이 묶여 나오는 경우가 많다.ESDS란 무엇인가?ESDS는 Electrostatic Discharge Sensitive의 약자로, 정전기 방전에 민감한 부품이다. 정전기는 물체 간 전하 차이로 생기는 전하의 이동이며, 사람이.. 2026. 10. 16.
항공정비사 면접 질문 모음: 실제로 받은 질문과 답변 요약항공정비사 면접은 인성 질문과 항공기 지식 질문이 섞여 나온다. 지식 질문은 구술 공부가 그대로 쓰인다.면접관은 대단한 답을 원하지 않는다. 질문에 맞는 답인지, 진짜 내 이야기인지, 소통이 되는지를 본다.아래는 필자가 2022~2023년 정비직 면접에서 실제로 받은 질문들이다.2022년 정비직 서류 5곳에 합격하고 2023년 운항정비사로 입사하기까지 여러 번 면접을 봤다. 그때 실제로 받은 질문과, 답변을 준비하며 깨달은 점을 정리했다.실제로 받은 면접 질문1분 자기소개본인만의 차별화된 강점이 있다면?상급자가 불합리한 작업을 지시한다면 어떻게 대처할 건가?정비사는 체력적으로 쉬운 일이 아닌데, 평소 체력 관리는 어떻게 하나?항공정비란 무엇을 의미하는지?정비를 한 단어로 비유해 보세요안전이 뭐라고 생.. 2026. 10. 16.
항공기 견인(토잉) 절차와 쉐어핀·스티어링 바이패스 핀 | 항공정비사 구술 요약토잉은 항공기가 자체 출력 없이 토잉카에 의해 견인되는 것이다. 푸시백, 주기장 변경 등에 쓴다.쉐어핀은 급제동 시 대신 부러져 랜딩기어를 보호하고, 스티어링 바이패스 핀은 노즈 스티어링에 유압이 걸리지 않게 해 파손을 막는다.푸시백 전 가장 중요한 것은 스티어링 바이패스 핀과 그라운드 락 핀 확인이다.토잉은 구술 '항공기취급' 분야의 대표 질문이다. 절차와 인원 배치, 핀을 꽂는 이유까지 한 번에 묻는 경우가 많고, 라인정비 실무와도 직결된다.토잉 시 인원은 어떻게 배치하나?최소 3명, 기상 악화 등의 조건에서는 7명까지 배치한다.역할하는 일총감독자토잉 전체를 감독 (보통 정비사)조종실제동장치 조작, 관제탑 교신, 지상과 인터폰 교신 (정비사 또는 조종사)토잉카 운전자지정된 경로로 이동, 급조작 금.. 2026. 10. 15.
감항증명 절차와 형식증명·제작증명의 관계 | 항공정비사 구술 요약감항성은 항공기 등이 안전하게 운용될 수 있는 성능이고, 감항증명은 이를 국토교통부장관이 인정하는 것이다(항공안전법 제23조).장관은 설계, 제작과정, 완성 후 상태, 비행성능을 검사한다. 이를 한 번에 하기 어려워 형식증명(설계), 제작증명(제작과정)으로 나눠 받을 수 있게 했다.감항증명 유효기간은 원칙적으로 1년이지만, 장관이 정한 방법으로 감항성을 유지하면 연장된다.감항증명은 구술 '감항증명'과 '정비작업 범위' 두 분야에 걸쳐 나온다. 용어가 비슷해서 헷갈리기 쉬운데, "감항증명의 검사 요소를 단계별로 나눈 것이 형식증명·제작증명"이라는 큰 그림 하나로 정리하면 쉽다.감항성과 감항증명은 무엇인가?감항성은 정비·수리·개조된 항공기, 발동기, 프로펠러, 장비품, 부품이 안전하게 운용할 수 있는 성.. 2026. 10. 15.

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